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吊装钢筋笼后声测管安装矫正检测

2020-06-12

目前较有效的无损检测方法是声波透射法,通过径向换能器在预埋声测管中上下移动,测读声波从一根声测管发射到另一根声测管的声时、声幅、频率等声学参数,详细查明桩身内部缺陷与性质、深度位置、范围大小、严重程度等。但灌注桩浇筑后实施检测时,预埋在桩中声测管间的实际间距已无法测量,只能测量暴露在桩顶外的声测管外壁间距。假定此间距为两根声测管在桩身任意位置的间距,检测时,要求声测管预埋时尽可能平行,如果不平行则误差较大,对检测值的分析和桩身完整性的评定都有较大影响,甚至造成误判。

声测管的埋设数量在建筑、铁路、公路领域规定各不相同,一般根据桩径从小到大埋设2~4根。声测管之间应保持平行,否则会对测试结果造成很大影响,甚至导致检测方法失效。以JGJ 106—2003建筑基桩检测技术规范规定为例,声测管埋设断面图见图1。声测管宜采用钢管,对桩身长度小于15 m的短桩,可用硬质PVC塑料管。声测管的内径宜为50~60 mm。各段声测管宜用外加套管连接并保持通直,管的下端应封闭、上端应加盖、管内无异物。声测管的埋设深度应与灌注桩的底部齐平,管口应高出桩顶100 mm以上,且各声测管管口高度宜一致。声测管应牢靠固定在钢筋笼内侧。

对于钢管,每2 m设一个固定点,直接焊在架立筋上。对于无钢筋笼的部位,声测管可用钢筋支架固定。

声测管斜弯分析在进行灌注桩声波检测中,由于桩身已浇筑完成,各检测点的间距无法量测,而是依据桩顶声测管外壁间距l 0进行计算。由此,声速不是直接测试的,根据仪器实测各测点声波在混凝土中的传播时间计算所得:

实际施工过程中,由于安装工艺、钢筋吊装的影响,声测管之间很难保持绝对平行。如果安装操作不当或声测管连接、固定不好,可能会造成声测管严重倾斜、弯折、翘曲,使同一剖面内桩身不同位置各测点的测距发生很大差异,当声测管平行误差较大,可能使检测试验数据无法分析而导致检测失败。

某工地实施检测时,发现该工地某些桩沿桩长方向在同一检测断面上各检测剖面的波速不同,有的甚至相差1 500 km/s。经初步分析,可能是声测管在预埋时不平行,或在施工过程中发生变形。同时在该工地发现另一根灌注桩,桩径1.2 m,桩长22 m,成孔已完成,当时钢筋笼已吊装完毕,正准备浇筑。该桩预埋3根声测管,每段长6 m,接头采用焊接方式连接。声测管安装在钢筋笼内侧,焊接在钢筋上。肉眼观测发现声测管不平行,于是下到孔中测量管间距。按照建筑基桩检测技术规范要求对3个声测管编号,依次为1#,2#和3#。以桩顶作为桩深0 m,向下每间隔1 m测量1次,各声测管实际管间距与桩顶量测理论间距对照图见图2—图4。

可知,三根声测管并不相互平行,各测量断面实际管间距与桩顶量测理论间距差距较大,23测面实测间距最大误差达到210 mm,占桩顶量测理论间距的30%,由此检测出的波速误差将达到30%,影响数据的分析与桩身完整性的评定。

由于声测管埋设不平行,用声波透射法检测的结果将发生变化,在同一工地,对编号为12-4#桩进行检测,检测结果曲线见图5。可明显看到各测面波速平均值相差较大,13管剖面波速平均值最大,23管剖面波速平均值最小,最大与最小剖面的波速相差达1 539 km/s,三个检测剖面的平均波速为4 302 km/s,最大误差占平均值的35.68%。由于声测管埋设不平行,引起的检测误差十分明显。特别是桩径较小的桩,由于声测管间距相对较小,误差可能被放大。显然,这样的检测结果不能使用。但在同一工地对声测管预埋的情况进行了解,主要因为声测管预埋不平行,故考虑可对此桩的检测结果进行斜管校正后分析。

斜管校正与缺陷分析当同一根桩各剖面出现波速变化较大、实测声速曲线变化较大时,应先对实测数据和实测曲线进行分析,可能是声测管斜弯,也可能是桩身存在缺陷,因此必须做出准确判断。斜管的波形、曲线和桩身缺陷的波形、曲线是有区别的。


来源:http://www.57269.net/news/2020612447.html
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